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　　今天我們要說的材料用于高速公路軟土區路基工程，塑料格柵分為單向格柵和雙向格柵。制作過程不是像防滲膜一樣經熱熔線流出處理，而是用熱塑料作原料進行高溫加熱，擠成網狀然后淬火，然后慢慢加熱和拉伸，然后用分子鏈進行高度定向拉伸。

　　柵格的縱向和橫向拉伸強度可達100~200MPa，但由于分子鏈的高度拉伸，縱向和橫向斷裂伸長率只有3%~8%左右.在高速公路軟土地基處理中，較大的難題是不均勻沉降和軟土側滑的固結。

　　常規處理方法是在軟土層上鋪鋪砂礫和碎石，缺點是覆蓋物顆粒可與軟土層混合，進一步降低強度，存在塌方沉降的危險。由于我國對土工格柵合成材料的研究與應用，使其在軟土地基中具有廣泛的適應性，具有抗拉強度高、柔韌性好、施工方便、造價低廉等優點。

　　土工格網有不可替代的作用。經壓實法處理后，在軟土地基表面鋪設雙向土工格柵，再在格柵上覆蓋粒料，使粒料與軟土分離，既增加強度，又增加應力，有利于軟土地基整體穩定。

　　土工格柵的種類有很多，如果大家對于這些問題想了解的話可以繼續關注我們的網站。